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2018年11月24日15時(shí)，中交魯南高鐵日臨段第2031片簡支箱梁精準(zhǔn)地落座在沂河特大橋0號橋臺上，標(biāo)志著魯南高鐵日照至臨沂段線下主體完工，為全線無砟軌道的施工創(chuàng)造了有利條件，同時(shí)也為確保2019年底全線通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

下午15時(shí)，在莒南縣廣亮門村，隨著總指揮的一聲令下，中交魯南高鐵日臨段第2031片簡支箱梁在一片鞭炮聲中，精準(zhǔn)地落座在沂河特大橋0號橋臺上。據(jù)中交魯南高鐵指揮部工作人員介紹，目前，中交魯南高鐵日臨段的重點(diǎn)控制性工程已經(jīng)全部被攻破，線下工程施工全部結(jié)束，這為全線無砟軌道的施工創(chuàng)造了有利條件，為確保2019年底全線通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，意義深遠(yuǎn)影響重大。

魯南高速鐵路日照至臨沂段由中國交建承擔(dān)建設(shè)，自2017年5月26日進(jìn)場以來，中國交建參建的6個(gè)單位客服種種困難，科學(xué)組織施工方案，明確攻堅(jiān)重要節(jié)點(diǎn)，全面推進(jìn)工程進(jìn)度。僅用17天就建成全管段第一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，30 天建成第一個(gè)鋼筋加工場，33天建成第一個(gè)攪拌站，用5個(gè)月實(shí)現(xiàn)全管段第一榀雙線簡支箱梁的架設(shè)，刷新了中國高鐵建設(shè)鋪架首榀箱梁的新紀(jì)錄;重量達(dá)2.5萬噸的肖家莊特大橋主跨144m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，是國內(nèi)高鐵建設(shè)跨度最大、距離既有鐵路線最近、跨越既有鐵路線最多、梁體最大最重、施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級最高以及雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體最長的連續(xù)梁，11月4日提前22天實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體對接，11月20日全線最長的徐家莊隧道實(shí)現(xiàn)了貫通。

魯南高鐵日臨段項(xiàng)目是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)重要的一橫，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要的連接通道，也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。線路東起日照市，向西經(jīng)嵐山區(qū)、經(jīng)開區(qū)至臨沂市臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、莒南縣、河?xùn)|區(qū)，止于臨沂市蘭山區(qū)。正線全長102.45公里，通車速度350公里/小時(shí)。